Lái mới thường phạm phải sai lầm gì?

Diễn đàn Thư giãn giải trí Lái mới thường phạm phải sai lầm gì?

Thành viên	Nội dung
kingking 5 bài	03-06-2016 09:21:53 Đối với người lần đầu cầm lái bao giờ cũng sẽ vấp phải những sai lầm. Điều này rất bình thường và không có gì đáng lo lắng, chỉ cần từ những sai lầm như vậy chúng ta rút ra được những bài học giúp cho kỹ năng điều khiển xe của mình tốt hơn. Thực tế, có rất nhiều nhầm tưởng mà các xế mới mắc phải tuy nhiên 5 điều thuê xe đà nẵng http://khaihoanphu.com/ chia sẻ dưới đây có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng mà bạn không nên bỏ qua 1. Cầm vô lăng quá thấp. Tay lái không hướng vào đầu mà hướng vào xương ức với khoảng cách khoảng 25,4 cm. Nhưng hãy coi chừng,nếu để tay lái thấp quá và tài xế có thói quen lái 1 tay có khuynh hướng để tay mình lên đầu tay lái (vị trí 12 giờ) nên khi bị va chạm, túi khí bung ra từ dưới lên có thể làm gẫy tay. Lưu ý là nên để cả 2 tay lên vô lăng, 1 ở vị trí khoảng 3 giờ và 1 ở vị trí 9 giờ và ngồi thẳng cách tay lái 16 cm là được. Ngồi như thế có thể lúc đầu không được thoải mái, nhưng lâu dầu sẽ quen, có như thế mới cứu được mạng sống của bạn khi bị đụng xe. 2. Sử dụng xăng cao cấp xe mạnh hơn.  Chỉ số ốc tan 87: Thông thường  Chỉ số ốc tan 89: Trung Bình  Chỉ số ốc tan 92 trở lên: Cao Sử dụng loại xăng nào tùy thuộc vào hệ số nén của động cơ, hệ số nén dưới 8:1 nên sử dụng xăng thường, hệ số nén trên 8:1 nên sử dụng xăng trung bình, hệ số nén của động cơ trên 9:1 nên sử dụng xăng cao cấp có chỉ số ốc tan 92 trở lên. Xe có hệ số nén cao sử dụng xăng thông thường sẽ gặp hiện tượng kích nổ sớm khiến động cơ bị mất công suất. Ngược lại xe hệ số nén thấp sử dụng xăng cao cấp không hại gì nhưng cũng không tăng được hiệu suất, chỉ tốn tiền vô ích. Một số người cho rằng xăng cao cấp có thêm phụ gia tẩy rửa làm sạch vòi phun nhiên liệu. Điều này phụ thuộc vào từng quốc gia, ở Mỹ, EPA quy định tất cả các loại xăng đều có phụ gia tẩy rửa, không chỉ riêng xăng cao cấp mới có. Vì vậy xe bạn sử dụng loại xăng nào phù hợp? Cách tốt nhất là tham khảo hướng dẫn sử dụng kèm theo xe. Tránh hiểu sai rằng xe chỉ số ốc tan cao hơn là tốt hơn. 3. Thường xuyên sử dụng sáp đánh bóng bảng đồng hồ điều khiển và lốp xe. Qua thời gian sử dụng bảng điều khiển sẽ bị bám bụi và lốp xe bị mất đi độ bóng tuy nhiên sử dụng sáp đánh bóng lợi bất cập hại. thuê xe 7 chỗ đà nẵng https://www.facebook.com/chothuexe7chodanang/posts/820677184710628 nghĩ rằng bảng điều khiển bóng loáng sẽ làm chói mắt, ngoài ra hóa chất trong sáp sẽ làm cho bảng điều khiển mau bị lão hóa. Lốp xe cũng thế, hóa chất trong sáp bóng sẽ tẩy đi lớp bảo vệ cao su lốp, khiến lốp mau bị nứt. Các nhà sản xuất thường sản xuất bảng điều khiển bằng vật liệu bóng mờ để không làm chói mắt. Chỉ nên lau bụi bảng điều khiển bằng khăn ướt và cọ rửa lốp bằng xà phòng nhẹ, bàn chải mềm và nước sạch. 4. Thay dầu nhờn quá sớm Tại các hãng bảo dưỡng xe, chúng ta thường được khuyên nên thay dầu nhờn mỗi khi đi được 4800km. Dần dần chúng ta cứ nghĩ đó là quy chuẩn, nhưng thật ra điều này có đúng? Xe đời mới thường đòi hỏi thay dầu nhờn mỗi 12.000 km. Một số loại dầu tổng hợp thậm chí còn tuyên bố 24.000 km mới cần thay. Tóm lại, Đối với mỗi loại xe sẽ có những chuẩn riêng về việc thay dầu nhờn. Tốt nhất bạn hãy thay dầu nhờn theo hướng dẫn sử dụng kèm theo xe. 5. Trả hộp số về N khi ngừng ở đèn đỏ (đối với số AT) Quan điểm này bắt nguồn từ ý tưởng rằng nếu cứ để ở số D (Drive) trong khi đạp phanh sẽ phí phạm xăng và tạo ra những hao mòn không đáng cho hộp số. Thật ra thì việc bào mòn của máy và hao phí xăng rất là ít. Nếu cứ thường xuyên chuyển từ N sang D, rồi thì đạp ga mỗi khi đèn xanh bật lên có thể bào mòn hộp số, hệ thống truyền động mặc dù chỉ một ít. Tóm lại, dù bạn có để cần lái ở số D thì cũng chẳng ai đo lường mức độ thiệt hại hay không của nó, chẳng qua là một số tài xế có thói quen với cái tay hay táy máy của mình trên cần lái. Đối với những người này (thích trả về số N khi gặp đèn đỏ) nên lái những chiếc xe hộp số tay.

Chủ đề gần đây :

Cùng loại :